В 1906 г се внасяm първите леku kолu в Българuя от kняз Ферguнанg, швеgсkuя nосланuk, министерството на вътрешните работи, един български инженер с мapku "Мерцеgес", "Де Дuон Буmон", "Маурер Юнuон". Първаmа леkа kола във Варна nрuнаgлежu на Б. Ючормансku – американски Крайслер" с шофьор немец. Във весmнuцumе се nоявяваm рекламu: "заменеmе файmона cu с авmомобuл "форg"..."шевролеm"...без шум, nушеk, мuрuзма". Няkоu собсmвеници на kолu се npenumaвam, nревозвайku nъmнuцu kъм мopckama гpaguнa, оkолнocmume на гpaga, до манастира "Св. Консmанmuн".

През 1905 г. във Варна се открива клон на Международното транспортно акционерно дружество Виена - Русе - Варна, а през 1907 г. е регистрирано и "Безименно акционерно аутомобилно дружество в гр. Варна". Негови акционери са Златан Бръчков, Александър Василев, д-р Б. Ючормански, М. Филипов, дружество "Грозд", Кожухарско дружество" - София, дружество "Труд" - Русе. То купува два омнибуса с 25 к.с. мощност. След две години дружеството обявява ликвидация.

Второто десетилетие открива нови страници в историята на транспорта за варненци, свързани с Автомобилно предприятие Варна - Бургас, до 1.01.1940 г., когато се открива "Общинската омнибусна служба".

Първите модели омнибуси имат 22 места за сядане, гумите им са бандажни, както при файтоните, а задвижването на задните колела се извършва чрез вериги. Колата се запалва с манивела, осветлението се осигурява от карбидни лампи, а на покрива се поставя багажът на пътниците. Шофьорът използва сигнална тромба.

Първият варненски омнибус се движи по два маршрута: единият - от входа на Варненското пристанище, по улиците "Цариград", "Преслав", площад "Независимост", ул. "Княз Борис I", по Евксиноградското шосе, след като спре на Траката, завършва пътя си при манастира "Св. Константин"; вторият е междуградски - Варна - Добрич - Балчик и обратно.