Колкото и да са далеч от използването на самолета като транспортно средство, варненци по-рано от много жители на други български градове придобиват представа за ролята на авиацията в съвремието. Още от 1911 г. във Варна излиза "Към небето", първото авиационно списание в България, списвано от Сава Иванов.

Първата въздушна линия в България е открита на 8 ноември 1927 г. по трасето София – Варна. Разписанието, по което следва да се движат самолетите, е публикувано в Държавен вестник, №156, от 1927 г.

Опитно пренасяне на пощенска кореспонденция между София и Варна се прави през есента на 1926 г – от 28.IX. до 7.Х. – по инициатива на Дирекцията за въздухоплаване. По този повод сп. "Пощенска марка" в бр. 3 от 1926 г. пише: "...Службата се извършва от два аероплана, които заминават всекидневно по един път в двете направления. Разстоянието между двата пункта се изминава за около 2 – 2,5 часа. Пренасят се само простите писма и вестниците. Повишение в таксите няма."

Всяко писмо, препратено през въздушната поща, е снабдено със специален, ударен с червено мастило кръгъл печат, по средата на който се намира държавният герб. В горната част на кръга се чете: "Въздушна поща", а в долната е поставена годината – "1926 г.". Варненският печат има по-тъмен цвят от софийския. Колекционерите вече се надпреварват да се сдобият с пликове от писма, пренесени с нашата първа въздушна поща".

Самолетите пренасят само пощата, събирана през нощта, тъй като дневната заминава с вечерните влакове. Излита рано сутрин и доставя в крайните пунктове пощата около обяд. Сутрешният разнос на пощата по това време обикновено приключва и писмата се доставят вечерта. Още по-бавна е доставката за Варна, където по това време няма вечерен разнос и "бързата въздушна поща" се връчва на получателите едва на следващия ден. За всичките полети от София за Варна са пренесени около 680 кг пощенски пратки и вестници, а от Варна за София – само 65 кг.

Костов, Иван. 75 години въздушна поща в България. //Филателен преглед, LXIV, №8, 2002, прил.